发布日期：2024-10-06 23:21 点击次数：165
贝隆精密董秘：感谢您的关注比较出名的配资平台，公司重视在AR头显领域的业务机会，积极配合、响应客户对该领域精密结构件的研发和开发需求。目前，相关产品尚未量产，并存在不确定性。
知嘹汽车/Jasper
上半年的所有销量都已经统计完毕，1-6月MPV的销量榜也正式出炉，新选手腾势D9毫无意外稳坐榜首，老选手虽然不敌但未显颓势，一起来看看具体的表现如何？
腾势D9以52990台的半年总销量稳坐销量榜首，单月的成绩基本都在万台以上。33.98-60.06万的售价区间很广，对于MPV用户来说入门门槛并不算太高。插电式混动的动力模式让腾势D9的用车成本大幅下降，而且在电动机的加持下，整车的动力也不会很肉。不输阿尔法的外观和不错的动力表现，可以说腾势D9是一台家用和商务接待都很合适的车型，拿到榜首当之无愧。
丰田赛那勇夺第二，但是销量上已经与腾势D9有断层式的差距。自从正式国产后赛那热度一直不减，虽然不太适合商务用途，但是受到了很多多口之家的欢迎。29.98万的起售价格还有不少优惠。赛那的整体尺寸在中型MPV中并不突出，可是空间表现却很好，再加上丰田的双擎带来的不错燃油经济性，这使得赛那无论是驾驶难度还是用车成本上都很适合家用。
排在榜单第三位的是MPV行业的常青树车型—别克GL8，上半年总销量与丰田赛那近乎不相上下。2.0T的动力配置本身表现就很优秀，全系搭载的48V轻混系统让新车省油了一些，但在燃油经济性表现上比不过上两款车型。不过23.29万的起售价格着实令人心动，对于很多中小企业和家庭来说都很友好。
传祺M8和传祺M6表现不俗，分别位列榜单第四、六名。传祺两兄弟的胜出主要是因为性价比的表现，M8的起售价格已经近乎接近M6的顶配价格，两台车的售价都不高，主打中低端市场，但虽然车便宜却表现不俗，2.0T版本的M8最大动力达到了252马力，如果担心耗油量还有2.0T油电混合的车型可供选择。
夹在传祺兄弟中的是丰田赛那的兄弟车型—格瑞维亚，各项表现基本都跟赛那相近，只是在设计表现上更加年轻，智能化配置上也更丰富一些，虽然价格相较赛那更高，可是销量也反馈了格瑞维亚在年轻化人群中很有市场。
岚图梦想家排名第七，榜单到这的总销量也下了两万，每月三四千台的成绩算是中规中矩。岚图梦想家提供了纯电和PHEV两种不同的动力方案，动力表现都很优秀，只是纯电入门版510km的续航成绩有点少，如果能再增大电池包或许销量会更好一些。
同样是MPV老选手的奥德赛明显被拉开了差距，半年只卖了15552台，小鹏X9表现也不好，13143台的半年总销量成绩堪称滑铁卢，理想MEGA更差，甚至都没进榜单前20。
在上半年的榜单中能明显看出，在如今商用MPV和家用MPV界限逐渐模糊的情况下，无论是何种目的的用户都对MPV的燃油经济性十分敏感比较出名的配资平台，排在榜单前位的车型基本都提供了油电结合的动力配置。除此之外，低端家用MPV市场也正在逐渐崛起，五菱佳辰和传祺M6就是很好的例子。而对于纯电智能化MPV来说，小鹏X9和理想MEGA表现都不算好，智能化的风还需要再刮一会。